相对于较粗大的外管，质量也变得较轻，而降低弹簧下质量在实际测试中，车辆搭载倒立式前减震能给予更灵敏的前悬挂反应，这也就是多数强调性能的车款多半使用倒立式前减震的原因！虽然炫酷，但是它支撑性不太好，而且不适合在复杂的路况上行驶，长期在颠簸的路上驾驶，会导致气动避震慢性漏气。最终失去气动调节的精准度，所以为了防止气动避震，和你女朋友一样漏气。
挂车正装悬挂和反装悬挂的区别，挂车正装悬挂和反装悬挂的区别是含义不同，倒置减震摔车时不易伤至弹簧，由下向上做活塞运动。正置减震摔车时易伤至弹簧，由上向下做活塞运动。挂车是两个减震器最大的区别在于，从外观上来说，一个是一方面，一个是另一方面。效果完全一样。不一样的是，前减震器在车倒的时候容易伤到弹簧，倒过来的就不会伤到，因为
ˇ▂ˇ 一、电动车后减震正反装有区别吗？有区别，外观和作用都不一样。1、正置减震：结构相对简单，减震行程相对较长，易保养易拆解、造价低廉。2、倒置减震：刚性较强，减震行程相对较短，2个减震最大的不同便是，外观设计看来一个正着一个反着。功效彻底一样。不一样的便是，正置减震，摔车非常容易伤扭簧，倒置的由于扭簧或是汽压在上面，不容易伤到。因此贵的减震器
两个减震最大的差别就是，外形来看一个正着一个反着。作用完全一样。不一样的就是，正置减震，摔车容易伤弹簧，倒置的因为弹簧或者油压在上面，不会伤到。所以贵的减震器往往倒置，正置减倒吸和正吸的区别如下：1。含义不同：倒置减震：摔倒时不容易伤到弹簧。从底部到顶部做活塞运动。正向减震：摔倒容易伤到弹簧。从上到下做活塞运动。2.不同介质：
