03轮毂损伤比如发生轮胎和轮毂的磕碰导致轮毂失圆，必须做动平衡来确定轮毂是否需要更换。04加装胎压监测胎压监测的安装会在轮胎的气门或者内壁上安上一个胎压传感器，改变原有的轮一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平
1、更换轮胎轮毂或补胎之后，会使得轮胎的质量分布不均匀；2、发生碰撞事故维修或经常行驶于颠簸路面导致平衡块丢失；3、轮胎出现异常磨损的情况，是动平衡失效可能会发生的一种现象；在进行轮胎动平衡之前，需要将原来附着在轮毂上的平衡重去掉，然后用专用的动平衡机测量车轮内外的重量分布，再在适当的位置加上相应的平衡重。如果车辆长期处于
动平衡包含静态不平衡和动态不平衡两个方面，静不平衡关键原因是轮胎质量分布不均匀和结构不对称，这样子轮胎在旋转转动时那么就会出现左右颠簸的状况。举个例子，如同一个圆圈相同，假(5)动平衡是只对单个轮胎而言，目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡只要把轮胎拆下来，上动平衡机，转一下，看机器显示的数值。6)在轮毂两边同时
动平衡的原理是：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，为轮胎合格，装到轮毂上，整体不一定平衡6%的不合格品，可以说是买到的几率不太大，但其实哪怕是合格的新轮胎，轮胎是外面那个橡胶对不对？装到铁的或者是铝的轮毂上面，变成一个新的整体
4、此时轮胎高速旋转，待轮胎停止后，动平衡机会显示轮胎偏差数值。5、用手转动轮胎，当动平衡机内侧显示满格时，根据对应数值来添加平衡块。6、轮胎内侧完成后，继续用手转动轮胎，等设于圆柱套内且与圆柱套内壁滑动密封连接的密封件、横向穿设于圆柱套内且一端连接密封件另一端连接数值转换组件的连接杆、以及设于圆柱套内壁和密封件上对密封套产生垂
