主要使用的节温器为腊式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机目前汽车主要使用蜡式节温器，当冷却液温度低于规定值时，节温器传感器内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机和散热器之间的通道。2、节温器坏了的症状：怠速或低速行驶时
发动机冷启动时，冷却液的温度较低，当冷却液的温度低于规定值时，感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下处于关闭状态。此时冷却液经水泵返回发动机，冷却系统进行“小循环”。目前汽车主要使用蜡式节温器，当冷却液温度低于规定值时，节温器传感器内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机和散热器之间的通道。2、节温器坏了的
节温器最直接的作用就是控制发动机冷却液及进气温度，它不仅可以根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，还可以通过控制阀门的开启和关闭，改变水的循环范围，从而达到调节冷却汽车节温器作用是：根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。当冷却温度低于规定值时，节温器感
节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机和散热器之间的通道，冷却液通过水泵回到发动机，在发动机内进行小循环。当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，逐渐变节温器的作用就是根据冷却液(防冻液)温度的高低自动调节进入散热器的冷却液量，改变冷却液的循环范围，达到调节冷却系统散热能力的目的，从而保证发动机能够在合适的温度范围内工作。
当汽车刚刚启动时，发动机水温不高，此时节温器内石蜡状态为固态，隔片在弹簧的作用下封锁上方路管路使得温度低的发动机冷却液无法进入汽车冷却器。发动机冷却液直接回流到发动机内在汽车节温器的内部，有一定的感温设备，也就是节温器的弹簧在作用下是可以关闭或者是开启发动机与散热轨道之间的通道，当我们的冷却水由水泵返回到发动机内部的时候，冷却液的温度
