赛车在一定半径内行驶的速度是有限度的。如果在经过弯道时超过这个速度，它就会破坏牵引力。由于汽车的设置和驾驶员的技术原因，汽车后部可能会在前部失去牵引力，并导致过度转向。正前驱车的驱动力施加在前轮，突然增加驱动力自然会引发转向不足。后驱车的驱动力施加在后轮，突然增加驱动力自然会引发转向过度。这是一种人为制造的转向不足或者
过度转向的后果：1、不足转向和过度转向，会涉及侧偏角这个名词。汽车高速行驶开始转向时，因受汽车向前行驶的惯性作用，汽车会对转向产生瞬时抵抗，便产生了轮胎侧偏角，即汽车行驶方向过度转向会造成以下问题：1、所谓转向不足，就是当车辆转弯时，经常会碰到转向不足和转向过度的情况。所谓转向不足.就是当车辆转弯时，并没有转够转向盘所转的角
转向过度的后果：1。转向不足和转向过度将涉及术语侧滑角。当汽车开始高速转弯时，由于汽车向前行驶的惯性，会对转弯产生瞬间阻力，产生轮胎侧滑角，即汽车方向与车转向过度会造成车辆甩尾，甚至侧翻。出现转向不足时车辆行驶轨迹会发生偏转，车辆可能会冲出路面。而发生转向过度时车辆会发生甩尾，危险性更高。所以一般家用车转向系统设计都会偏向
转向不足的后果轻的话会使车滑向对向车道，严重会使车滑出路面发生撞击。应对：降低车速，略收油门，不能猛踩制动或是认为转向盘没转够而继续转动方向盘。当车速降低后，车身的重量就会而过度转向当车速达到某一极限时，转向半径会急剧减少，汽车会发生激转，致使操纵困难或失去操纵，甚至导致事故；3、不足转向产生相对较大的转向半径，侧向力减弱
