威驰就是一款买车送发动机的车型，这台发动机也是经过45万公里的磨练也不会有问题，今天我试驾这台车是搭载1.5L的四缸自吸引擎，对比三缸机来说，更省心，而且也不会有抖动现象，动力的输 （2）独立式悬挂：每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且
⊙﹏⊙ 非独立悬架有哪些车非独立悬架的车辆很多，比如BAIC212、展祺系列(前后均为钢板弹簧非独立悬架)、奔驰G级(前后整体桥非独立悬架)、路虎卫士(螺旋弹簧前后整这其实是后轮从反相变换到同相的过程，我想开过FK SN应该有所体会吧。这就是PSA的车子为什么不需要四轮定位的原因，因为悬架本身就做的坚固无比而且PSA的底盘一般人很难调配，弄不好
好不夸张的说，如果独立悬架调教不到位，还不如扭力梁的非独立悬架。独立悬架一侧车轮受到冲击力时，整个车身也会随着颠簸起伏，这就与悬架本身调教有关，与悬架结构并没有直接关系。如双叉臂独立悬架双叉臂悬架，又称双连杆悬架，是另一种常见的独立悬架。它通过上下横臂与车身铰接，一般下横臂比上横臂长。双臂悬架的应用也很广泛，包括很多跑车和高档车。双叉臂悬架
非独立悬挂就是汽车两侧车轮通过一根硬轴连接，然后硬轴再通过弹簧等弹性装置与车架连接起来，左右两侧车轮相当于一个整体。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’、扭力梁车轴、弹性元件的作用是缓和来自路面的冲击。弹簧的种类很多，有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧、油气弹簧和橡胶弹簧等。2021/4/8 4 阻尼元件悬架系统中由于弹性元件受冲击会产生振动，为衰减
