相比于M1,小牛电动M+ PRO加大加宽了车身的轴距(轴距就是汽车前轴中心到后轴中心的距离，放在小牛电动车上就使车身整体变得更宽座椅也更大更长),这对有些比较重的成年人或者是载着12用户人群：品牌营销与用户人群是相辅相成的，因而九号、小牛的电动车车主多集中在年轻人当中，而且是一、二线城市的上班族居多。另外买小牛跟九号不同的是，一部分车主有改装需求
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?﹏? 而这款小牛电动GOVA F0搭载了新一代超轻耐低温锂电池，除了相同容量下更轻的重量表现之外，最主要的是在低温表现下，提高了25%左右的续航能力，就算是北方地区用户，也不用太担心冬天时另外，就是强调科技感和智能化，比如大量采用了新型的车机功能，产品的科技附加值提升了，电动车价格自然就贵了。第三、品牌故事和情况互联网品牌更加擅长于品牌故事的制造和情怀
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＋＾＋ 其实和和小牛电动车性能、质量相似的电动车品牌很多，但很多人却不解小牛电动车为什么那么贵。这主要是因为他们之间的买点不一样，小牛电动车主要是以用户体验为中心，目的是为用户提“智能化”成本也是小牛、九号价格贵的最主要原因，喜欢的说它高科技，不喜欢的直接说它割消费者韭菜。售后服务正是因为车辆有智能化的APP，如果电动车出现问题都可以在线上进行
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∩０∩ 但小牛现在的问题是，每发一次新品，价格都要高出一截，性能越来越好，但也越来越贵。这次发布会，小牛除了想拓展国际市场外，它或许还想证明一件事：没有李一男背书，它依然可以活除了载重和车速，逆风、上坡、温度等因素也会影响电动车续航。视频地址：点此。
