1 GY6 发动机故障率高的原因发动机缸头部位会异常灼热，说明强制风冷效果不理想，a) 在车辆正常行驶10km 后，GY6 发动机缸头部位会异常灼热，说明强制风冷效果不理想，无法满一般来讲耗油是踏板车的通病，车子耗油主要来自传动机构，皮带的传动效率本来就没有链条传动高，加上无极变速，特别是在长途骑行时，皮带受热传动效果会更差，想省
但GY6 发动机摩托车有个通病.就是故障率离，维修保养费用高.令很多消费者头痛不已。笔者根据多年的维修经验，对此做出以下的初步分析。【总页数】2 页(P24-25) 【作者】牛志这一点双阳都是通病，给我好印象的应该是90年代的水车豪迈125和三阳阿帝拉这种车型，古老的GY6发动机
GY6发动机是本田于上世纪80年代初研发的一款踏板车发动机，排量为125cc，单缸风冷两气门，缸径*行程为52.4x57.9（mm），压缩比为9.2:1。这款发动机后来由台湾光阳和三阳引进，分别笔者认为GY6活塞组件润滑不良是GY6机活塞环失效、早期烧机油的重要原因。GY6发动机曲轴、活塞组件与缸壁、
最近接修一辆GY6-125的老踏板车，起步要很大的油门才能起步，油耗高！究其原因，后皮带盘甩块磨损、皮带磨损、普利珠磨损都可能会造成这样的结果。在不更换配件的情况下，为了达到节油相信大多数从事摩托车维修行业的师傅都知道，GY6车子发动机修理最多的问题莫过于烧机油。那烧机油是怎么产生的呢？原因有两种。一种是油环被积碳卡住，失去弹性。无法将气缸壁上的机
但由于工艺和配套原因，质量性能都达不到光阳水准，特别是一些小厂产品，故障率高动力差，油耗也比较大，这种GY6发自从去年豪爵发布多款车型，搭载豪爵自主逆向研发搭载的TSR发动机和ESS踏板发动机以来，很多喷子就直言：豪爵TSR是老掉牙的机器，模仿本田的某款发动机技术。豪爵ESS是魔改GY6发动机等
