2.大循环是指冷却水流出机体后，全部被水箱冷却，然后进入机体冷却发动机(前提是水温高于86度)。汽车尺寸循环的工作原理：1.小循环：当发动机水温低于76℃时，节可以简单理解为，小循环的冷却液是不通过散热器的，而大循环的冷却液是通过散热器的。冷却系统大小循环路线大循环和小循环示意图冷却系统小循环▼ 小循环就是水温低时，水不经
(#｀′)凸 【太平洋汽车】小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是水箱。两种循环模式的切换是通过1、小循环是指冷却水流出机体后，大部分不流经水箱散热冷却，而再进入机体冷却发动机（条件是水温低于70度）。2、大循环是指冷却水流出机体后，全部经过水箱散热冷却后，再进入机体
通俗来说就是指大循环的时候，旁通阀关闭，节温主阀门打开，冷却液通过散热器；小循环的时候旁通阀打开，节温器主阀门关闭，冷却液不通过散热器。声明：图文均转载自网络，若有来冷却液在小循环时不会通过散热器水箱散热，在大循环时会通过散热器水箱散热。汽车的发动机都有小循环和大循环之分，而且汽车都是使用水冷式发动机，依靠发动机内
汽车发动机冷却系统由散热器、软管、水泵、电子扇、节温器、副水壶、缸体和缸盖中的冷却水套及其附属装置等组成。冷却液在冷却系统内的循环流动路线有两条，也就是我们俗称的大循环汽车的大小循环指的是冷却水的流经通道。小循环就是在汽车怠速时的冷却，冷却液不经过节温器，是汽车快速暖机；大循环就是当暖机结束后，一般为水温到达一定温度（
小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是水箱。两种循环模式的切换是通过节温器来完成的。当节温器关闭，就进行小1、发动机冷却系统的组成部分组成发动机冷却系统的主要零部件有散热器、散热风扇、节温器、水温感应器、水泵、储液罐等。主要利用水泵来提高冷却液的压力，让冷却液强制在发动
