调正好外倾角，再拉线调整后轮前束！测量轴距，前后轮毂的外边缘正好两边都是一样的，不差1mm ，第一外侧车轮产生正倾角之后，轮胎的有效抓地面积减少，而且正倾角并不能有一个有效的分力用于辅助悬挂支撑车体，车身倾侧会增加，轮胎变形加剧，弯中操控能力减弱。同
∪▽∪ 外倾角的存在也会影响车子的行进方向，这正如摩托车可利用倾斜车身来转弯，因此左右轮的外倾角必须相等，在力的平衡下不致影响车子的直进性，再与束角(Toe)配合，提5、做四轮定位的说这个是大众的通病都是跑一段时间方向盘就歪了，不做四轮就没事，做四轮之后把方向盘摆正就跑偏。6、胎压正常可以排除倾角问题也是可以排
因此三个角度如果不对，就会造成驾驶员在操控车辆时会感觉失真，意思就是驾驶员在判断转弯角度或者刹车距有优点当然也有缺点，负值较大的内倾角在日常直路较多与激烈过弯较少的使用环境下，轮胎内侧接地受力最大最多，容易产生轮胎内侧损耗过快，即所谓的“吃胎”，另外由于直线时接地面积变小
∩０∩ 您好！建议到正规轮胎店先检查一下四轮定位数据。如果轮胎磨损不均匀，例如：轮胎一侧胎肩磨损快于胎面其余部分。或者如果您发觉车辆过度抖动或跑偏的话，您的车辆1.外倾角过大会造成轮胎外侧单边磨损；悬架零件的加速磨损；车辆会向正外倾角较大的一侧跑偏大专毕业论文查重率多少算合适。2.负外倾角过大会造成轮胎内侧单边磨损；悬架零件的加速磨损；车辆将
