＞△＜ 非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强非独立悬架的结构特点是两边车轱辘由一根一体式窗框相接，车轱辘连着挂车车桥一起根据延展性悬架悬架在窗框或车身的下边。非独立悬架具备构造简易、低成本、抗
独立悬架的结构特点是两侧车轮由一体式窗框连接，车轮与挂车车轴连接，按照可伸缩悬架悬挂在窗框或车身下。非独立悬架具有结构简单、成本低、抗压强度高、易于1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面；非独立悬挂是两侧车轮由一根整体式的车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂
●＾● 非独立悬架的特点：一侧车轮因路面不平或遇到其他障碍而相对于车架位置发生变化时，会直接影响另一侧车轮位置变化。这类悬架的汽车行驶平顺性较差，轮胎偏磨严重。但因其结构简单、工作可靠，被广泛1、非独立悬挂系统的结构特点，是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本
（2）非独立悬架优点：左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小。车身高度降低时，不易改变车轮的角度，以保持操控感的一致性。结构简单非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前
