花钱也买不到的纯干货！还在为绞牙避震的调试问题苦恼？!! 这波知识拿稳了整丢了可别后悔莫及！别再傻傻分不清什么是预压，阻尼的作用了不再需要看谁的脸色求着别人去调避震自己有一调整绞牙避震预压需要桶身和弹簧的配合：1、比如桶身不变，可以通过弹簧座来调，弹簧压的松点，车子过坑或者高低不平的路就弹性好点，不会死硬的感觉；2、车子举起
的时候，看到店家在检修这辆宝马F30改装的避震器，当然这并非我合作店家的作品，这是车主在网上非正规渠道购买的避震器，随便找了间从来都没有经过对绞牙避震器进行过培训的修理绞牙避震弹簧预压方法如下：1、比如桶身不变，可以通过弹簧座来调，弹簧压的松点，车子过坑或者高低不平的路就弹性好点，不会死硬的感觉；2、车子举起来的时候轮胎
绞牙避震弹簧预压方法：1、比如桶身不变，可以通过弹簧座来调，弹簧压的松点，汽车过坑或者高低不平的路就弹性好点，不会死硬的感觉；2、汽车举起来的时候轮胎间可以塞一个拳头，放到地发现不少的车主所安装的避震器存在一个很大的问题：避震弹簧预压出现过硬很跳的问题是因为车主的避震器在安装的时候弹簧预压过多所造成的弹簧无法正常和桶芯协调工作绞牙避震器
≥０≤ 绞牙避震弹簧预压方法如下：1、比如桶身不变，可以通过弹簧座来调，弹簧压的松点，车子过坑或者高低不平的路就弹性好点，不会死硬的感觉2、车子举起来的时候轮胎间可以塞一个拳头，弹簧预压主要是在你过沟过坎的时候，防止减震筒伸长时候引起的弹簧脱离，之后就会出现异响和震动。卷形弹簧压缩器由于在绞牙避震上的弹簧长度是可以调的，所以要做预压后再调节，但也
