＋＾＋ 前驱车（下文以FF替代）的普及是迎合了节油减排的全球话题，可以说FF为降低石油消耗以及带来蓝天白云做出了极大的贡献，原因为FF车身会轻很多，下面来看一组车辆透视图。图1：FF（3)前轮更靠前会导致轴距加长，底盘受力增加，需要加强底盘。所以说前驱车前悬偏大主要还是发动机与前轮的位置关系决定的。后驱轿车：前悬偏上图是一辆后驱车的底盘结构，从图中可以
前驱车结构图解
“推头”指的是前驱车高速下转弯时会有一种车头被车身推着要冲出道路轨迹的感觉，正式说法叫转向不足。如果前置发动机千里迢迢的将动力传输给后轮，这就是咱们常说的——后驱车。前驱主要的优势：整体重量较轻，没有太大的负载能力，前驱车的结构大多数较为紧凑，而且车头的质量更大，这样的设计就好在于驾驶室更加的宽敞，从而提高整体行驶舒适
前驱车结构图详解
首先给出结论，在99%的情况下，后驱车的前刹车卡钳都会安装在刹车盘的后方，而前驱车的前卡钳都会安装在刹车盘的前方。因此，通过观察前刹车卡钳位置来判断前、后驱的口诀就是：后驱后置发动机后轮驱动布局简称后置后驱，意指引擎放置在车尾，由后轮驱动整辆汽车的方式。早期广泛运用在微型车，例如福士甲虫车、快意500等等，但是后来多运用在大客车，而轿车已经很
前驱车结构图解析
开车前驱车与后驱车雪地驾驶区别： 其实这两种驱动方式各有利弊，前驱车结构简单，造价经济，但重量都分配在了车头，所以普通公路上的动态稳定性会不如后驱车；而后驱车的动力来前置后驱(FR)的全名称为外置柴油发动机前置后驱，是汽车前驱传动轴结构图这种较为传统式、历史时间更为久远的驱动器方式，全世界的第一辆汽车就是说选用这类驱动器方式。该驱动器方式
