看着还好吧，我记得是唐还是什么来着，二十多寸的轮毂，也是个小刹车盘，看着空荡荡的但在这次还原的时候，我也进行了一些简单的“加装”，因为我不喜欢轮毂向里面凹，加上也因为原厂的轮毂是7J ET45的数据，无法避开我的改装刹车，于是我买了前20cm、后25cm的法兰盘把轮毂
先附上改装清单：清单图文车型：捷豹XJL 轮毂：原车18寸定位：街道版工艺：分体锻造卡钳：DICASE-D61六活塞卡钳刹车盘：DICASE-355*32高碳高性能制动盘刹车皮：HP1000刹车皮合头：DICASE专没有用变径环，改装的轮毂中心孔略偏大。变径环有2次间隙配合，更容易出现这种不同心的抖动。
解决办法：更换踏板；2、制动片的磨损，磨损的制动片会导致制动凸轮旋转角度偏大，制动力的传递方向改变，升程作用减小，不能有效传递制动力给制动片，制动力进一步解决方法：更换刹车片；
3.制动衬块与轮毂不同心。一个是配合间隙过大，导致装配时不对中。例如轴与
＞▽＜ 搜狐汽车> 视频> 车子刹车刹不住，换了刹车片和轮毂也不行，这才是修理的正确方法搜索车子刹车刹不住，换了刹车片和轮毂也不行，这才是修理的正确方法华为长安宁德时代三巨头如果你换加大的刹车和那种4活塞，6活塞对冲的夹钳，刹车力度够了，问题是你的前避震支撑力又不够了！
