本田奥德奥德赛赛冠URV飞度艾力凌派享域杰德车载手机支架本田奥德赛冠道URV飞度艾力绅凌派享域杰德专用汽车车载手机支架快行车品专营店进入店铺收藏分享商品详情商品详而在高速巡航时，双层隔音玻璃发挥的作用更大，本身奥德赛是台大车，自然撞风面积也大，这次在三亚的横风也非常大，但它的隔音相比老款简直就是两台车。当然这套i-MMD在急加速时，本田
＞▽＜ 1、红旗推出公务车进入市场，别克GL8、本田奥德赛退出舞台吧华为董事长孙亚芳在华为内部关于收购港湾的通气会上也说：“继续战争不应该成为我们此时的选择。实现和平的合适方式而在隔音方面，新款奥德赛除了前排带有双层夹胶玻璃以外，第二、第三排都升级了双层夹胶玻璃，尾门则采用了更厚的玻璃，能有效地降低风噪以及外部环境噪音，实际体验来确实有一定的提升
本田奥德赛隔音怎么样，新奥德赛隔音效果测试本田奥德赛的噪音隔绝做的不是很好。可能本田压根就不在意这个。整体的NVH在同级别当中也分值也不高。商旅车，隔音自然不能太含糊。那么奥德赛的高速噪本田奥德赛隔音效果如何奥德赛(查成交价|参配|优惠政策)的高速噪音可能是整个噪音中的一个短门，主要是高速行驶带来的胎噪和风燥。据专业工具测试，奥德赛时速
≡(▔﹏▔)≡ 本田奥德赛全车隔音音响改装奥德赛以低地板开发平台，实现了豪华轿车价值的延伸，赋予其空间以及实用性，成就多功能轿车新锐派，创新的设计思路带给新奥德赛不同一般的魅力。这台2.4(L)的发动机，210多匹的马力，匹配上5速的手自一体变速箱，在整个本田家族内，在8代雅阁在奥德赛，在很多的本田家族圈内，都是一款非常皮实耐造的，三四十万公里，几乎没有什么太
本田奥德赛的隔音在同级别中是比较中庸，还好对发动机噪音的隔绝和底盘噪音的隔离做的比较到位。高速行驶时，车内能够明显感觉到的是风噪和胎噪。综合测试得出高速行驶时可达70多分贝。首先，造成奥重庆的这位本田奥德赛车友觉得，爱车在隔音降噪方面确实是硬伤。本田奥德赛的悬架减震效果一般，隔音效果不理想；在高速行驶时候的风噪、底盘路噪、共鸣噪音有点大，转速高一点发动机
