从本质上还是靠半联动来找平衡，但是可以帮助你体会降档补油的原理。降档速度偏慢，但是相对容易掌握，适合新手入门练习。我强烈建议大家先用半联动的方法尝试，因为这种方法从操作【太平洋汽车】踩住离合，换挡的同时踩住油门，换挡后松开离合。这种方法与降挡补油的方法类似，但在操作上会比前者更有难度，并且理论上更加别扭，需要克服这种思维和多加练习才能掌握
降挡补油是离合和油门同时踩。关于离合和油门的更多资料如下：1、汽车离合器：位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上。离合器的输出轴就是就要在踩着离合的情况下右脚猛轰一脚油门再降挡。降档补油是先降档还是先补油正常的换挡补油，应该是降档再补油。在进行换挡补油的时候，档位会经历两次变化：1.首先，在需要降档超车时
＞﹏＜ 降档补油就是在降档的时候补一脚油门，从而消除换档时发动机与变速箱产生的转速差，尽可能使发动机转速和档位同步，进而减少降档带来的顿挫感。降档补油正确操作方法具体如下：1、汽车你可以补油到了降档所需的转速，再踩档，然后放离合。也可以先踩档，再拉油门到所需转速，再放离合
降档补油，和升档补油，操作是一样的，不是同时踩，是松离合同时轻踩油门。左松右踩同时配合，要熟悉离合间隙，还不能过度踩油门。否则对离合器片磨损很严重，而且降挡补油是离合油门同时踩，汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上。离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车
