车主手续首先需要知道的是，双叉臂悬架和双横臂，都属于独立悬架，但是双叉臂和双横臂具体区别，就是双叉臂比双横臂更高级，双横臂可以理解为是双叉臂的简化版，双横臂式悬架设计相对来说后悬架上的双横臂与前悬架上的双横臂有本质的不同。后悬架空间更大，安装方便，因此双横臂后悬架比前悬架的双横臂悬架具有更多的前控制臂和纵臂。下摆臂为多连杆式。这也是为什么有
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随着汽车工业的蓬勃发展，对于“三大件”之一的底盘悬架来说，这是一个不断做减法的过程。现在主流的前悬架结构有3种——麦弗逊、双横臂、双叉臂，后悬架结构有3双叉臂独立悬架也叫双叉臂独立悬架。上下摆臂长度不等。如果长度比合适，车轮和主销之间的角度和履带距离不会有太大变化。这种独立悬架广泛应用于汽车前轮。横臂的臂做成A型或V型，V
双横臂式悬架设计偏向运动性，其性能优于麦弗逊式，但比起真正的双叉臂式悬架以及多连杆前悬挂要稍差一些。双叉臂式独立悬架也称作Y型双横臂独立悬架双叉臂的上下臂是锻件或是铸件，完整)双横臂式—双叉臂式独立悬架双横臂式独立悬架。上下两摆臂不等长，选择长度比例合适，可使车轮和主销的角度及轮距变化不大。这种独立悬架被广泛应用在轿车前轮上。双横
