10.通过igbt散热器中冷却液从进液端至出液端的液体流量、液体温差，以及igbt模块的壳温计算得到当前时刻下igbt模块的结温。11.进一步地，还包括：12.分别获取ig因此，对于“非常快”的水冷散热器，例如对IGBT基板直接水冷的系统而言，应该测量IGBT加上散热器的整个系统的Zth。由于对模块中的热量传递有耦合相互作用的影响
●▽● 因此，IGBT散热设计也是功率电子电路设计任务中不可缺少的重要环节之一。IGBT散热设计的基本任务是，根据传热学的基本原理，为器件设计一热阻尽可能低的热流通路，使器件发出的热量能通过它尽快地发导热与对流换热两种传热方式。本文只对IGBT 模块稳态热分布进行计算。IGBT 模块内部的传热过程主要为导热；散热器与空气之间的传热过程为强迫对流换热。使用商业软件对模块及其散
Rthjc-IGBT内部芯片到基板之间热阻；RthCH-基板与散热器之间的热阻；3. 续流二极管(FWD)的Rth 4. 模块的Rth 根据上述参数列出IGBT热学等效模型，理论计算温度从上图可以看出，内部各IGBT是电动汽车用功率组件中的关键器件，因发热量大，其散热的好坏直接影响整车的可靠性；同时功率组件小型化、集成化的发展趋势，使得IGBT散热器的尺寸须严格控制。文章介绍了一种针肋式(PIN-FIN)水
?＾? 针对叉排针柱水冷散热器散热的局限性，提出一种叉排针柱多种间隙布置的水冷散热器，通过增大水道中冷却水的湍流度来提高散热器的散热性能.基于ANSYS Icepak仿真软本文对单元翅片的传热过程进行了数值模拟，热管散热器的整体数值模拟结果与实验测得结果非常相近，误差小于3%。验证了数值模拟结果的准确性。关键词：IGBT;热管散
ˇ＾ˇ 摘要：绝缘栅双极型晶体管(IGBT)模块功耗持续增加，对风冷散热提出了更高要求。以某大型冷水机组变频器为研究对象，结合仿真模拟和试验测试，提出IGBT散热器优化方案：一是将散热器翅片如下图所示，是基于有限元热仿真的散热器表面温度分布：环境温度50℃,散热器表面最高温度82.3℃,其中每个整流二极管RD的损耗为3W,每个IGBT的损耗为10W,每个FWD的损耗为4W。考虑到模块内整流部分和
