(｀▽′) 动力方面，这款车同样将会搭载一款拥有混动功能的，单缸水冷四气门电喷发动机，它实际排量124cc，最大功率11KW，最大扭矩12.5N·m。第四款本田LEAD125 售价16800 这款车于2022年9在日本东京摩托车展会上，本田给消费者带来了一个惊喜，将一款全球同步的LEAD125带到国内消费者面前，亮相了本田的最强水冷LEAD125踏板摩托车。这是本田公司全力打造的一款战略化全球
lead125用上了水冷，和佳御110的“假水冷”或“半水冷”发动机一样（历史文章《新佳御测评上，看懂本田“假水冷”的LCE缸头水冷发动机散热技术》），最主要是在增强发动机散热能力不同的是，LEAD125在国内市场是五羊-本田的产品体系，其实在多年前，五羊-本田已经有过类似的成功案例，那就是SCR110 佳御(至今依然是国内日系合资板块里，唯一一款110级水冷踏板)的引入，
⊙△⊙ 其次，LEAD125搭载PCX同平台的eSP+水冷四气门发动机，是本田目前在国内市场少有的125水冷踏板。最后，远超同级的储物空间，让这台车成为名副其实的同级天花板。车灯细节LEAD125秉承以只是这刹车系统采用的前碟后鼓，确实有些遗憾，不过你永远可以相信本田的均衡之道，哪怕是前碟后鼓也会有较好的刹车表现，更何况后刹本来就是用来控速的，前刹才是绝对制动。在本田lead
