定制化设计在目前的卡车市场逐渐形成主流，此次年会上一台超低鞍座的解放J7也吸引力我们注意。并且解放也针对这款车在气囊调校上下了功夫，可以让整车在较为低矮的气囊高度情况下高底盘部分，该车采用了低鞍座设计，最低可至950mm,在4米限值下可装载最高内高3米的货厢，以至该13米侧帘厢的容积达到了惊人的101立方米，对于快递行业来说可以说非常合适了。除此之外，侧
解放JH6低鞍座牵引车配侧帘挂车搭配真棒。鞍座高度只有0.95米，比普通牵引车低30-40厘米，上车只需要2级踏板了。整体造型相对于常规的JH6似乎精致了许多。整车底盘明显更低。轮胎50台解放青汽JH6 4×2快递牵引车圆满交付05-11 50台解放青汽JH6交付助力福建宜送降本增效05-10 在这个海外市场解放卡车首次夺得第一05-07 鹰途先锋官运营实录满足高效舒适低油耗的用车需求04-
?０? 视频简介：对于大家最关注的当然是解放的牵引车，在现场卡车网记者发现了一款低鞍座的JH6牵引车，Ta挂的是一个帘布的挂车，底盘采用了一个460马力领航版的动力，配备J7超低鞍座牵引车而现场另一款亮点十足的J7则是4X2的超低鞍座车型，它通过采用专用的空气悬架前桥和驱动桥，异性断面纵梁，超薄鞍座，低扁平比轮胎等等，实现了鞍座离地高度只有950mm，让后面的
据悉，一汽解放已经在进行J7 超低鞍座牵引车的设计工作，计划在今年推向市场。这是中国商用车企业在超低鞍座领域进行的技术尝试，也将引领中国快递市场应用车型的发展潮流。解放JH6展出的低马力拖拉机是一种罕见的型号。拖架离地面的高度只有95厘米，比普通拖拉机低约30-40厘米。较低的鞍座高度意味着可以提高拖车高度，从而增加货物空间，而轻型抛物线运
