9月4日，新京报记者从长安汽车处得知，根据双方协议，在长安汽车完成股权收购后，长安铃木将持续生产、销售铃木产品，所有的品牌、售后服务不变，并继续为铃木用户提供整车及根据2018年双方股权收购协议，在长安汽车完成股权收购后，长安铃木将持续生产、销售铃木产品，所有的品牌、售后服务不变，并继续为铃木用户提供整车及零配件的售后维修及保养
长安汽车会继续支持长安铃木持续经营，铃木也将继续向长安铃木提供生产许可。于是，长安汽车着手盘活铃木留下来的资产。在今年3月份，它将“重庆长安铃木汽车有限公司”正式更名为“重庆铃耀汽车有限公司”，算是抹平了长安铃木的在华印记。不止于此，长安汽
2007年至2011年，是长安铃木汽车销售的上升期，其中2011年的22万台销量也成为长安铃木生涯中的销量最高峰。彼时，羚羊还是长安铃木的主力车型，奥拓、雨燕、天语紧随其后。甚至新奥拓长安铃木还会继续生产吗？铃木退出-长安铃木短期内应不会有动作铃木汽车退出中国汽车市场留下了“一地鸡毛”，所谓的退出是以长安汽车“一元收购”日本铃木以及
ˇ＾ˇ 19年长安铃木还生产吗19年长安铃木还生产的，长按铃木50%的股权以一元现金被长安汽车公司收购，接下来还是会持续生产长安铃木汽车，只是引进速度相对比较慢。虽根据协议，长安可以生产铃木车型到2023年，但长安已经不再接铃木维特拉的订单了，维特拉已经彻底停产。原因一是维特拉是国五车型，在很多地方已经不能上牌了。
