发动机前端取力(PTO2)通常是曲轴连接，一般都是由正时齿轮室或由风扇、水泵的皮带轮输出。例如气刹制动系统中的气泵，某些专用工作装置所用的液压马达等。由于该方式的取力器到附加装亲您好、一般是在变速箱左侧和右侧都会留有标准的取力借口哦
取力器生产厂家（例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美国Muncie公司等）在取力器输出端设计了不同的接口，满足不同类型的接口需求。目前国内的取力器多数用在自卸车上，所以对取力器市场一卡多用的现象比较普遍，很多工程车、卡车除了运输功能外，还需要借助卡车取力器实现其它功能，比如消防车水泵、制冷车压缩机、自卸车齿轮泵，搅拌机液压马达
——取力开关即取力器，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。牵引车取力器模型，取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，与举升泵等取力
力器输出轴接头与花键轴之间，能够通过左侧矩形花键带动花键轴转动，安装右侧矩形花键并在右侧花键上安装法兰盘，在法兰盘的外侧壁安装轴承盖壳体能够带动轴承盖取力器使用2 常用取力器分类Part 1 发动机取1、位置力器夹心式取力器一轴取力器取力器变速箱后变速箱取力变速箱侧取力分动器取力器2、挂挡结
