汽车皮带分发动机皮带和正时皮带，一般都是2年或行驶6W左右更换一次。皮带断裂会导致汽车的空调系统失效，转向助力系统失效，发电系统失效等等故障现象，因此需要及时更换。以下是附件皮带在不同车型和使用情况下的更换周期也会有所不同，一般来说是在3年/60000公里进行检查更换。它
附件皮带的更换周期，不同品牌的车辆相差很大，3-6年，6-10万公里不等，具体更换时间要查看自己车辆的保养手册。一辆车皮带有两根，正时皮带和附件皮带。正时皮带的更换周期几乎所有车1、一辆车皮带有两根，正时皮带和附件皮带。正时皮带和附件皮带的更换周期几乎所有车都差不多，大约是三年或者六万公里更换一次；2、更换的同时，涨紧轮和惰轮需要
附件皮带的更换周期也是查看本车保养手册，一般从六万公里到十几万公里不等。是否需要更换也可以通过检查来确定，就看皮带上是否有细小的裂纹就可以。要看皮带的内侧，也就是与皮带轮接一辆车皮带有两根，正时皮带和附件皮带。正时皮带的更换周期几乎所有车都差不多，大约是三年或者六万公里更换一次。更换的同时，涨紧轮和惰轮需要同时更换掉。因为皮带和涨紧轮的寿命
˙▽˙ 附件皮带的更换周期，不同品牌的车辆相差很大，3-6年，6-10万公里不等，具体更换时间要查看自己车辆的保养手册。一辆车皮带有两根，正时皮带和附件皮带。正时皮带附件皮带在不同车型和使用情况下的更换周期也会有所不同，一般来说是在3年/60000公里进行检查更换。它更换周期较长，属于中期保养的范围。
附件皮带长期在发动机机舱内工作，工作温度较高，一般运行6万公里需要检查，8万公里需要定时更换。如果附件皮带断裂，与正时皮带不同，发动机一般不会马上停止工作，而是会使得发电机无正常情况在8/10万公里左右更换一次
