输出轴是主要的动力输出装置，它是输出动力的主要零件。它能够传递转矩，使主轴获得旋转的动力，也正因为如此它要承受较大的扭矩和冲击载荷。因此，该零件需具有足够的耐磨性和抗扭的效棘轮机构的主动件是什么棘轮机构的主动件是棘爪。棘轮机构的设计主要应考虑：棘轮齿形的选择、模数齿数的确定、齿面倾斜角的确定、行程和动停比的调节方法，
ˋ▽ˊ 部件组成：主动部分：飞轮、离合器、盖压盘。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接。压盘与离合器它是前轮转向后轮驱动，发动机输出动力通过离合器—变速器—传动轴输送到驱动桥上，在此减速增扭后传送到后面的左、右半轴上，驱动后轮使汽车运行，前后轮各行其职，转向与驱动分开，负荷
通常根据传动的方向，可以区分主动轴和从动轴。主动轴是传动力的源头，通常是负责输出运动或力量，并具有原动力源，而从动轴则是被动的一方，只是负责接收主动轴的从动件是机构中除了主动件以外随着主动件运动的其余可动构件。
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