缺点：变缸发动机是一项新技术，所以在使用初期总会出现一些缺陷，比如关闭部分气缸后，很容易导致发动机整体不平衡，此时会引起抖动和异响，这是最常见的缺陷之一所谓的智能变缸科技，也就指的是当发动机工作在中低负荷状态时，通过一系列的“方法”让部分气缸停止工作(休眠),而还剩的气缸正常工作，那么就会可以下降耗油和尾气排放；当需要大负荷
⊙＾⊙ 变缸技术的缺点：从上面本田VCM变缸管理系统的工作过程可以知道，当前三缸用于轻载运行或减速时，那么后缸就不工作了，然后发动机就会失去平衡工作，产生一定的抖而可变气缸技术的缺点在于因为当小负荷运行或减速时，只有部分气缸工作，而在关闭部分气缸之后容易导致发动机工作起来时整体失衡，从而造成一定的抖动和异响。可变气缸技术属于发动机
【太平洋汽车】变缸技术的危害和缺点是，在小负荷运行或减速的时候，只使用前面的三个气缸，那么后面的气缸不工作，会导致发动机工作状态不平衡，造成一定的抖动和异响。可变气缸技术是变缸技术的危害和缺点是，在小负荷运行或减速的时候，只使用前面的三个气缸，那么后面的气缸不工作，会导致发动机工作状态不平衡，造成一定的抖动和异响。可变气缸
?＾? 不过，拥有类似螺旋沟槽和滑动凸轮组结构的奥迪AVS技术已经经历了十几年的市场考验，结构的可靠性是比较强的。同时，凯迪拉克1980年就已经在第二代赛威的V8发动机上应用了闭缸技术可变缸技术的优缺点：首先我们要说它的缺点，当汽车在低速或者是减速行驶的时候，就会导致前面的三个气缸或者是后面的气缸是不工作的，这样我们的发动机工作状态就
缺点：可变气缸发动机是一种新的技术，因而在使用早期总会发生壹些缺陷，比如在关闭部分气缸以后容易影响到发动机整体失衡，这个时候那么就会引起发抖震动和异响，这样就是最经常遇见的通用发动机工程师神奇的脑洞并没有得到理想的效果，L62发动机的可变缸技术没有一炮打响，但这引起了全世界车企的关注，让大家开拓了新思路，那些大排量大家伙或许
