前悬是常见的麦弗逊结构，下摆臂是最简单的单层冲压钢板，也是目前大众MQB平台下的标准用料，前轮转向节是廉价的铸铁材质。后悬架三横一纵后副车架与老款速腾一样，是全框式结构，而面对新速腾，我想绝大多数老速腾车主或新速腾准车主都会大声疾呼“技术倒退”、“不厚道”之类的话语，因此很多人甚至怀念起老款车型来，不断念叨老速腾的种种优点。然而随着
图3-10 冷却液循环泵4 4.1速腾1.4TSI加速无力故障现象：用户反应此车出现加速无力，并且有时发动机EPC及排放灯报警，经过我们的路试，此故障的确存在。故障分析：此车因为此故障已经进站多次，有的时今天带大家来看看速腾的超强钢结构。【前后两门几何形状剖切】前后两门以简单几何形状剖切，使观众直观看到前后车门内的侧防撞梁结构与位置，用红色油漆标示出此部件是由热成型钢
后排的乘坐空间是速腾的优势，车身长宽高为4753/1800/1462mm，轴距2731mm。以笔者178cm的身高为例，坐在后排可以获得超过三拳的腿部空间，头部空间因为有全景天窗的关系，并不会感速腾发动机舱图解如下；左上角圆形的是abs,也就是防抱死制动系统；左下角的蓝色盖子是雨刮水储液罐的加注口，雨刮水从这里添加；居于左侧大部分的是汽车发动机，也是汽车的
现在，汽车安全性越来越重要了，继ABS以后，ESP已经有被业界列为标准配置的趋势。但在所有的安全配置当中，作为基础的车身结构安全性的重要位置是毋庸置疑的，这里就速腾和花冠的车身安全大众速腾发动机舱图解如下；左上角圆形的是ABS,也就是防抱死制动系统；左下角的蓝色盖子是雨刮水储液罐的加注口，雨刮水从这里添加；居于左侧大部分的是汽车发动机，也是汽车的心脏；速腾
