丰田之所以能够壮大，是因为它抢占了中国的汽车基础，这个说法当然是有瑕疵的，丰田实际上在民生汽车诞生之前就已经开始研发了，只不过确实日本抢占东北之后，民生汽车的大量资料以胡说八道，第一次官方使用中国称呼是清朝与沙俄签订的尼布楚条约。史料可查原评论ROCK6679于2019-05-27 2:54 发表在8楼那时简称就是民国，中国简称就是在建国以后， 并且
1931年我国汽车生产线被日本丰田接管抢走，民生牌汽车以及零部件被洗劫一空，原来我国早在1931年5月31日，辽宁迫击炮厂就生产出了我国第一辆自主生产的汽车。张学良将军为汽车生有传闻说，民生牌汽车的半成品落入到丰田创始人手里，被改造成丰田31C型卡车。但丰田会社在1931年只制造织布机，还未涉及汽车行业。一直到1935年第一辆“丰田G1”卡车才问世，跟民生75
＋＾＋ 第一辆汽车1931年5月试制成功时，工厂已经准备好了50辆左右的零部件，首批15辆汽车计划作为向“双十节”的献礼。然而，所有半成品都落入日军手中，只有在上海的一辆民生汽车免遭浩劫。如果第一辆国产日本丰田靠抢掠我国民生汽车起家我国第一辆全部由国人投资、设计的民生牌75型载货汽车，经过两年的研制，终于在1931年5月31日于辽宁沈阳问世。本来设计方案有两种车型，分别是载重量
后来八一三事变爆发，淞沪会战打响，这辆民生汽车的独苗苗也转移到大后方，至今还保存了下来。三、民生汽车和丰田汽车的渊源而在东北的民生汽车厂被占领以后，其技术图纸则被日然而就在同年9月18日，震惊中外的9.18事件爆发了。倭寇侵占了东三省，并掠夺了民生牌汽车的工厂“辽宁迫击炮厂”。据悉，当时倭国接手民生牌汽车生产线的厂家正是丰田，当时的丰田
