5. 摩托车顶杆发动机结构图解区别就在于配气机构的不同形式。小链发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，国内小链机顶杆机是指发动机的配气机构采用下置凸轮轴上置顶杆作用摇臂的一种发动机，顶杆的主要作用是把发动机内部凸轮轴的作用里传递给气门摇臂以此来控制气门的开闭实现发动机的进气排气，从而实现发动机的
发动机构造-配气结构2、直推式配气机构与曲柄连杆机构图解直推式配气机构与曲柄连杆机构3、摇臂式配气机构是由：进气门、排气门、气门组、液压挺杆、摇臂总成、推杆、凸轮轴和正与气门数相同的推杆式发动机(即顶置气门结构)相比，顶置凸轮轴结构中需要往复运动的部件要少得多，因此大大简化了配气结构，显著减轻了发动机重量，同时也提高了传动效率、降
摩托车所使用的发动机与该摩托车的定位是息息相关的，一般在讲究性能的街车还有仿赛车型上，使用的都是链条机，那是因为这种发动机的配气机构是由正时链条驱动的，它没有顶杆发动机上3、顶杆机是用两根顶杆，通过下部连接在曲轴上的凸轮及摇架，上部推动气门摇架的工作方式来使气门进行进排气工作的。4、链条机和顶杆机是四冲程摩托车的两冲配
机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。机体组部件气缸盖构造发动机机体组构造图解现代汽车发动机机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成。机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统
