本田奥德赛底盘高度多高，新奥德赛底盘结构解析本田奥德赛空载荷最小离地间隙为126MM。比较低，和普通车没什么区别。所以很多车友会说开奥德赛比某些车舒服。当然，低是一个点，底盘训整车的底盘防护较少，发动机舱底部有防护板，整车的备胎、油箱、排气管的布置也较为独特，不难看出奥德赛为了使车内空间最大化而作出的设计。故此，关于奥德赛的底盘解析无非就是为了空间的最大化而牺
╯ω╰ 奥德赛虽然采用了承载式车身，但为了照顾到整体车身的刚性，底盘部分还是结合了井字梁加强件的，只是这些加强件与底盘油箱、电池等部件完美融合，没有对空间造成太大的影响。总结：通过●底盘一览新奥德赛的前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，这类悬架在前驱车中应用最为广泛。而后悬架则由上一代的独立悬架改为扭力梁式非独立悬架，至于为什么将独
╯△╰ 都说奥德赛混动版的舒适性和静谧性更好，可是为什么会有这样的感受呢？底盘的秘密为你揭秘奥德赛底盘到底做的有多强？底盘的秘密针对新车和热门车辆的底盘进行初步的技术解读，内容贴合消费者的实奥德赛的底盘介绍如下：1、前悬：新奥德赛的前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，这类悬架在前驱车中应用最为广泛。2、后悬架：后悬架则由上一代的独立悬架改为扭力梁
底盘如果装甲到位，那就是坦克啦。1 +1 回复ZSM 7座车现在很受二孩家庭喜欢，只要性价比好，肯定受欢迎！+1 回复漠视一切传祺GS4 买这车图的就是舒适性，NVH很重要+1 回复含笑半步癫森林人太平洋汽车网为您提供最专业、最全的奥德赛底盘的相关问题及解决方案，解决当前用户最关心的奥德赛底盘问题-有汽车疑问，就上太平洋汽车网。
