日系车，在我们的印象中一直都是馅大皮薄，在质量上面是不如德系的，一直都是给人一种不好的印象，主要的原因就是由于在事故中很一般的表现，因此就是一直被冠上这样称号，但是今天有一那么这辆新款十代雅阁又会是什么情况呢？不会也存在区别对待吧。今天我们就把这雅阁的前后防撞梁拆掉，一起看看。前防撞梁又是铝换钢！拆掉新雅阁的前保险杠，前防撞梁为双层冲压钢
ˋωˊ 仪表部分，第十代雅阁采用了一块7英寸的液晶屏幕搭配传统实体仪表的形式，形状类似滑雪运动员的护目镜，从官图来看尺寸也刚刚好。第十代雅阁的前排看起来非常简二、十代雅阁前部结构这是十代雅阁的骨架结构图，从这个图上面你可以清晰的看到它的前部结构和九代有着明显的区别，同样这样的设计还是为了应对25%的偏置碰撞，结构明显进行了加强。
若是要看这台汽车到底安不安全，主要就在于汽车头脸的吸能盒，而十代本田雅阁则配备了双吸能盒，这种双吸能更容易将车辆撞击的冲力吸附起来，不仅好维修，更能有效的保护乘客的安全。而而里面这根才是十代本田雅阁真正的防撞梁，该防撞梁采用了双层冲压板制成，就是用两块钢材质的冲压板直接焊上去，每一块冲压板的厚度是1.5毫米，两块加起来就是3毫米，在同级别车型中，这
拆完前杠特写。主散热器 主动式进气格栅小散热器，好像是电机的散热器。前杠左侧，有个风道。前另外在很多雅阁车友关心的前悬下控制球头方面，这台十代雅混顶配采用了和下控制臂分体式的球头，该球头固定在下控制臂上，上端通过螺栓连接转向节，这种分体式球头的好处是，在后期使用
