马自达3采用的是福特最高级别的A级车底盘，前麦弗逊后多连杆的结构，属于典型的运动型悬挂结构。加上优质的匹配功夫，使得马自达3的底盘很紧凑，运动感十足，高速2、马自达6：在后悬挂上，它配备了多连杆式独立悬挂，这样的悬挂搭配使马6在操控性、安全性和舒适性上均优于同级别
马自达6属于中高档车，是B级车中型车。马自达6的动力搭载2.0L和2.5T直列四缸自然吸气发动机，满足国家排放标准。马自达6前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。马自论操控，在当今市场上同级别、同价位的车型中，能与马自达6相媲美的车型几乎没有。论价格，曾经售价20多万的合资中级车如今只卖10多万，难能可贵的是，那优秀的操控感依旧让人喜悦
ˇ△ˇ 申请贷款>>一汽马自达-马自达6 级别：中型车品牌：马自达厂商：一汽马自达指导价：12.98～15.98万实际报价：12.98～15.98万优点：外形流畅、配置不错。缺点：内饰和隔音有待提升。车系详解马六属于中高档的车，即B级车，B级车即为汽车的中型车，B级车的汽车轴距需要达到2.6米至2.7米，汽车的整体车身长度为4.5米至4.8米，汽车发动机排量要达到1.5升至2.5升，马六轴距为2
马自达6底盘的第一个突出优势是多连杆的后独立悬挂，在同级别的竞争对手们大多还在使用半独立的扭力梁的时候，马自达6已经换上了独立悬挂。和扭力梁半独立悬挂相比，马自达6的多连杆对于这副底盘，我是不吝啬赞美之词的，因为它在目前A+级别的车型中确实是鹤立鸡群，马6虽老，但它在今天仍保留着一定的竞争力。皮实耐用，能够沿用多年，谁说这不是一种独到超前的技术呢？
∩﹏∩ 比如马自达6,就是这样一款底盘很好的车。而专业人士都明白，说底盘好不好，其实重点还在调教。为什么中国的自产汽车都说经过外国顶级工程师的调教，就是这个道理。那马自达6的底盘调作为马自达当家的中型轿车，马自达6一直以来都被车迷们津津乐道，凭借扎实的底盘功夫，一流的操控水准，享有“弯道之王”的美誉，而马自达也被称为是“东瀛宝马”。近日，小智从相关渠道
