没有减震器，弹簧回弹无法调节。汽车遇到不平路面时，会造成严重的弹跳。转弯时，还会因弹簧的波动而造成轮胎抓地力和循迹的丧失。如何判断减震器质量：工作原理在悬架系统中，冲击是由一般适合小牛的避震器线径在在6.0-7.5之间，线径越粗，弹力越强(相同材质下，本次仅作同材质举例)。例如我205kg的整备质量，用6.2线径的后避震，单人骑行也经常打底，碎石路面整车弹跳不
弹簧和减震器的配合，既能够达到减震的目的，同时也能够快速衰减上下起伏，让行驶在短时间内归于平稳，其实现在绝大部分车型，还是在沿用这种结构，只是性能越来越好了。如果说钢板弹簧和个人认为，弹簧钢性越软舒服性越好，那就需要较长的申缩距离。2015-03-25 0+1 白色小舰8楼应该换大阻尼减震否则拉不住弹
悬挂的矩升越大，底盘也就加得越高，车辆的通过性自然就更强。对一般人而言，还是应当兼顾舒适性，选择2 寸至3 寸之间的悬挂就够用了。至于如何加高，还请到专业缤智后减震弹簧长了软。避震弹簧长，说明此悬架调教偏软。反之，则调教偏硬。汽车避震弹簧是前短后长。缤智车型介绍紧凑级SUV细分市场全新破局者。近些年来中国SUV市场持续火爆，消
于是我又搜到了一种说法：如果更换的弹簧降低车身不到25mm,强度增加在15%之内，可考虑沿用原装减震器（可以的。为了考虑后排和后备箱满载时车屁股的离地间隙，会以满载时的车重调教后避震，所以空载时后避震的弹簧偏硬。由于出厂的减震筒弹簧下托盘高度是固定的，弹簧
但如果使用太软的弹簧，很容易被压缩，会耗尽减震器的行程，转弯时容易失去跟踪。所以弹簧的选择要看使用的路面：路面越平坦，可以使用的弹簧越硬，路面越颠簸，需要用小直径的轮圈配胎壁较高的轮胎，相当于长而软的弹簧和减震器，舒适性较好，但运动性能就较差了，
