(＊?↓˙＊) 因为停车环境限制，本身atsl 底盘就不是很高，就没有考虑绞牙避震，所以选择了这款16段阻尼可调的避震桶罗布泊的悲剧！在7月22日罗布泊再次传来不幸的消息，在警方的搜查之下发现四人在此遇难，根据现场拍摄的图片可以看到尸体已经被风干，很难分辨原来的模样。一行车队从敦煌出发，未经允许
ATSL作为B级运动型后驱车，原厂避震调校虽然偏硬，但是属于死硬的那种，没有舒适感可言，操控性也不是非常好车主选择了TEIN ENDURA PRO PLUS原厂形态避震器此款避震的好处在于阻尼软1、这个减震的优点就是减震效果好，质量可靠，缺点嘛就是有点小贵，但肯定也没有ABS贵，改装需谨慎，烧钱啊这玩意儿。以上为是众多凯迪拉克ats-l车友对《凯迪拉克ats-l请问有改过tein减
˙０˙ 不过现在终于有新选择了！TEIN为ATSL推出了原厂形状避震EnduraPro PLUS，专为替换原厂避震，搭配原厂弹簧懂车帝用户Muggle__发布了一条小视频，视频内容为：凯迪拉克ATSL更换Tein EndPlus套装避震#凯迪拉克atsl #tein #衬套复位#
Atsl 原厂避震是偏运动的车主感觉有点硬找到我们升级了这套TEIN saz 的绞牙避震改完过后姿态也好了很多舒适度也随之提高两全其美遇到同样的车主私信我哟勾引R 勾引R 勾引R因为停车环境限制，本身atsl 底盘就不是很高，就没有考虑绞牙避震，所以选择了这款16段阻尼可调的避震桶
