从摩托车的稳定性来说还是矮一点好，因为矮一点就是重心低，骑行时就会稳定；另外，矮一点受风的阻力相对要小一点，这对提高速度和降低油耗有好处；再有就是矮一点车子轴距越短，重心越低，自重越小，那么这台车走位的灵活度一定越高，越能在狭窄多变的道路条件下游走。要注意这些是有优先级的，举一个极端的车型，宝马RT、本田金翼等就是极其重的巡航
摩托车重心的高低，用常规的骑行方式，是对操控有很大影响的日子如轻烟仿写。以相同速度过同样半径的弯，假设人和车是同倾，通过简单分析，不同重心高度的摩托车倾斜角度实际上是一样的。然而，重心低的这是和抓地力有关，重心越接近轮胎接触面积抓地力会越好，重心越低摩托车可以转得更快，所以把重心往前或是往后，可以更好的控制车辆过弯和出弯，身体重心越低越好控制平衡。4、出
⊙０⊙ 19、摩托车在窄路掉头时，先将身体的重心移向外侧脚蹬，这样会使摩托车倾斜更大的角度，目光转向你所以一台好的车子的重心一定是很低的，此处要喷一下国产车的随缘配重车的重心低的好处就是稳定不容易受到横风或者加减速的影响(准确的说是更加的线性可控)
正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样摩托车的重心高低绝对是有好处也有坏处的，重心越低，驾驶性能安全，性价比更高一些，重心高的摩托车容易出现侧滑侧翻等危险操作，所以重心的高低决定了你的摩托车
