根据结构的差异，山地自行车分为两种。硬尾山地车：没有后减震功能，但一般都配有减震前叉，是山地车中的主流车型。全避震山地车：又称软尾山地车，配有后轮避震后避震器内气压较高，自行拆开，可能导致被高压气体冲出的零件重伤，骑行一段时间后，后避震系统的转点可能会因磨损而出现间隙，需要进行保养，部分，自行车的后避震器系统使用了轴
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后减震：要骑上车试。坐下去时感觉应该很柔和，如果压不下去或一压到底就是“坏”(有些重型车，比如FR、DH的车型可能选用重磅的弹簧，可能会偏硬，但都是好东西)骑车过小电驴根本没设计“站起来骑”的功能，如果不设计后减震，一是所有路面震动都会直接传递给屁股和蛋蛋，二
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≥﹏≤ 没有好不好一说。车种和车型不同，根据骑行的用途、地形或路面的不同，各有选择。如果经常骑行是在马路上，也很少上下马路牙子，建议不要避震器的车型，以“城市车自行车避震有些什么区别和优缺点：这里我前后减震一起说吧，主要是"使用范围，减震长度，强度，重量. "
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不坐。我骑自行车！!第二天就跑到700bike的猫店买剁手了后街mini单速版700Bike 后街MINI 个性小轮城市公路自行车小巧灵活单速版该款700Bike 柒佰后街mini 自行车，“小、稳、轻、对同一辆自行车，有减震比没减震器骑起来费力吗：费力是一样的，只是有减震的车骑行后人会更舒适些。楼上说的对，你可以到卖车的地方亲自试试，如不骑长路，
带后避震的自行车
铝合金车架轻巧、强度高、耐用性好，价格适中，适合大多数骑行者。碳纤维车架轻量化，抗震性强，但价格较高。钢车架结构坚固，价格较低，但重量较重。前叉和后避震系统山地车如果你是一名能力不错的骑手，并且感觉后避震经常打底，或者前叉在急刹车和快速转进弯道的情况下行程用得太多，同时自行车在一般骑行中不感觉过软。这时候可能需要调整弹簧渐进率。如
