汽车底盘哪些零件容易坏1、四个车轮的悬架四个车轮的悬架在底盘剐蹭中不太容易受到伤害，除非是驾驶员对于路况的估计不足，轮胎没有上到地面凸起部位而造成的其实，汽车的很多部件连接处都是用橡胶去吸收震动，久而久之老化损坏也是正常的，由于现在大部分汽车采用前置前驱的形式，所以前悬架会比后悬架先坏掉。汽车下摆臂的建议更换里程是8
1、车辆在行驶时，轮胎会出现异常的摆动，从而导致轮胎受到了严重的磨损，出现的噪音就会比平时大。2、汽车的下摆臂是转向系统的一部分，当下摆臂的胶套坏了，会让一般汽车的前悬架下摆臂是比较容易坏的，日常行驶时，前轮承受了大部分的冲击和压力，所以前悬架的下摆臂出现故障的几率要大于后悬架的摆臂。悬架的各个摆臂连接
不容易坏，控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹不容易断。下摆臂是车上的摆臂之一，主要作用是支撑车身和减震器，并且缓冲行驶中的振动，减震器对下悬挂能起到很好的辅助作用，它与减震器和弹簧配合才能构成一套
用了两年多发现下摆臂橡胶球头特别容易坏，12年买的那两已经换了3根了都是右边的坏，13年买的那辆换一般来说，汽车的前悬架下摆臂相对容易损坏。在日常驾驶中，前轮承受了大部分的冲击和压力，因此前悬架下摆臂出现故障的概率大于后悬架下摆臂。悬架各摆臂连接
