底盘代号是RC。本田2022款奥德赛试驾，隔音配置多项升级，前脸更加霸气但也是属于大改款车型，毕竟其底盘架构、动力总成变化不大，底盘代号仍旧是RC3奥德赛投诉指数86.8 典型故障：发动机异响、发动机烧机油汽车质量投诉点评：奥德赛2022年度投诉指数为86.8,同比2021年，投诉指数下降了23.73%,位居合资品牌投诉第一。就奥德赛而言，
(＊?↓˙＊) 爱卡汽车奥德赛锐·混动2022款2.0L e:HEV 锐·智享版配置频道为您提供最新最全的奥德赛锐·混动2022款2.0L e:HEV 锐·智享版参数配置信息，包括基本参数，车身参数，发动机参数，2022款2.0Le:HEV锐·耀享版奥德赛底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2022款2.0Le:HEV锐·耀享版针对动力底盘的看法吧：网友@宿州人在地球说道：“说起操控这块
＋▂＋ 目前本田奥德赛分为两个分支、三个版本，一个是中国和日本生产的“小号奥德赛(代号RC)”，其中分为“中国版”和“国际版”；另外一个，就是美国的“大号奥德赛(代号RL)”，也就是“北美首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文苑叔聊车关注详解2022款奥德赛怎么选本期选车，我们来聊聊2022款的本田奥德赛怎么选，每个配置都有哪些
这次新款奥德赛同步了日规车型的最新设计语言，而日规车型其实在2020年11月5日在日本本土上市，不知道新老款不同的设计，各位看官更喜欢哪个？而该车型在日本市场也是属于大改款车2022款的本田奥德赛已经全面上市，因为新车采用了全新的设计理念，在整个受众群体方面也发生了改变，但不管怎么样，此次的奥德赛总算是良心了一回！因为新车的入门级车型就已经足以满足
其主要靠代号为LFB11的2.0L自然吸气发动机，这台发动机使用了特殊的锻钢曲轴和轻质活塞来降低摩擦力，配合i-VTEC技术，可以随时控制气门的开关时间，形成阿特金森你看，MPV的领头羊里，只有GL8和奥德赛能称得上“资深”，而GL8基本还是商用色彩更浓，所以，作为车主我们也很留意奥德赛的改款变化，特别是今天就有一次机会到店试驾体验一下全新2022款
