连杆螺栓折断跟修理时扭紧力矩有关，或者是旧螺栓没有换新造成的。连杆螺栓原来使用正常，发生这样的故障很可能是连杆螺栓的拧紧力矩过大或过小所致，如果拧紧力矩不允许仅仅松退拧得过紧的那只螺栓，否则螺栓产生附加弯曲应力，易疲劳断裂。7.在拧紧连杆螺栓过程中，应设法转动曲轴，检查其转动是否自如，若螺栓拧紧后曲轴转动困难应查找原因，切不
不允许仅仅松退拧得过紧的那只螺栓，否则螺栓产生附加弯曲应力，易疲劳断裂。7.在拧紧连杆螺栓过程中，应设法转动曲轴，检查其转动是否自如，若螺栓拧紧后曲轴转动困难应查找原因，切不如果维修时安装不到位，松动的螺丝会遇到巨大的剪切力，同时车轮摆动，无法控制正常方向，很容易出恶性事故。汽车发动机也有采用螺栓连接，发动机连杆螺栓松动后，会导致连杆螺栓在
˙＾˙ 1、不同的螺纹类型不可以相互代用，否则会导致螺纹损坏。为防止对紧固件造成损坏，螺纹紧固件装配时需先用手(或手指)拧紧螺栓或螺母的前3～5圈，否则很可能会造成损坏。2、按螺栓和螺本来，球头与转向节之间有一条螺丝固定，但是这条螺丝没有被拧紧，无法把下球头固定牢固。下图绿色箭头所示，这条螺丝的中间有一个很明显的痕迹，这是球头滑脱所产生，它在橙色箭头
拧紧力矩无关，但如果连杆螺丝超过规定拧紧力矩，会使连杆螺栓杆部受力超过材料的屈服极限，在使用中容易产生断裂，最终导致捣缸。在使用螺丝刀紧固开有一字或十字的螺钉时，容易发生上浮现象，拧紧力受到限制。因此在汽车上内六角和内六花螺栓的使用量不断增加。一字形旋具套筒及旋具头形状如右图所示。十字
按要求拧紧总成，然后装上开口销并打开。销口；连杆的螺栓头和螺母应紧贴在连杆的支撑面上。同一连杆上的两个螺栓应以相同的方式拧紧。连杆螺栓的尺寸公差应符固定档位连杆的两条螺丝有一条没拧紧影响很大。后果会造成松动，导致连接部位有间隙，会漏油，导致发动机事故。
