雷凌底盘排气管部分：排气管被挤扁装在悬挂副车架，目的是为了优化悬架空间，防止排气管与车架干扰，而且底盘排气管的隔热层做得到位，并且还有一个底盘固定拉杆。可惜的是隔热层两侧的【广汽丰田雷凌2016款双擎1.8H V 豪华版图片】太平洋汽车网为您提供雷凌2016款双擎1.8H V 豪华版底盘高清图片，另有雷凌2016款双擎1.8H V 豪华版车身
(＊?↓˙＊) 视频继续跟你赏析雷凌的底盘。作为跟卡罗拉同源的车型，全球销量第一的桂冠，赋予了这个车子底盘最中庸的特性。没有最好，也没有最烂，一切都是刚刚好，而且显得又一路下来可以发现，虽然只是一款紧凑型车，但雷凌的“裙底”设计非常用心，包括大面积的橡胶护板，底盘后部有导流线，延续了C-HR、凯美瑞等TNGA车型的特点。除了降低空气体在车下流动的
继C-HR/奕泽和凯美瑞后，作为丰田在中国最走量的车型，TNGA换代雷凌/卡罗拉的到来可谓万众期待。但截止目前，我们所能掌握的信息点仅来源于静态部分，由于国产版换装了1.2T发动机和1.8L雷凌双擎除了车底的整流板，还保有原来雷凌上已经有的后视镜与尾灯上的小型整流鳍片。这些空气动力学上细节，除了能让稳定性、燃油经济性提升之外，还有就是隔音的表现更加优秀。雷凌
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