外形外型层面还著重在成熟稳重的艺术风格，底盘也发扬了大众扎实稳重特征，高速的可靠性比卡罗拉和思域都要好，底盘突显出高级感，行车美感出色。渴求空气沉稳，突出底盘方面，思域采用前麦弗逊后多连杆悬架，卡罗拉采用前麦弗逊后E型多连杆悬架，结构较为复杂。思域底盘更具运动性，悬架反弹过减速带的能力相对较强，路感相对清晰。花冠底盘适度柔软和
2、这几款车里边儿定位最高的应该是本田思域了，如果不差钱的话，购买思域肯定是比较好一些的，它的底盘确实是最低的，如果考虑家用省油的话，那么丰田卡罗拉是一个思域的底盘比卡罗拉的低30MM左右。思域底盘离地最小间隙是105mm,卡罗拉的是135mm,思域比卡罗拉低30mm。十代思域1.5T车型的最小离地间隙为105mm。汽车停放水平
最后，大李总结一下：卡罗拉，可以说没有什么太大亮点，当然，也没有什么太大的缺陷，中规中矩，动力输出比较平庸，不能算弱也不能说很好，不过省心实用一直是卡罗拉的标签，如果你老款卡罗拉和老思域相比老款卡罗拉底盘好。卡罗拉使用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，这个底盘悬架是一般轿车使用的悬架系统，故障率小、成本低、占据空间
两车的底盘结构很类似，调校上思域略偏硬朗，卡罗拉更为舒适，日常驾驶，卡罗拉的平顺性要更好，激烈操控方面两者基本平手。高速稳定性两者也是几乎平手的，都是比较而思域较低的车身高度，显然更讨好驾驶者和前排乘客的感受，在后排乘坐体验上要稍逊一筹。在空间利用方面，卡罗拉支持后排座椅放倒，提供更加便利的储物表现，思域则不具备该功能，稍显
