╯﹏╰ 而踏板车它的布局发动机只是代替了后平叉而已，严格以上它并不能算作是单摇臂车型，所以单摇臂摩托车和踏板车无关。为什么一个完整的后平叉会被设计成单摇臂呢？很多车友认为这是厂家3、材质更好。单摇臂设计的摩托车，在材质方面和机加工精度方面都拥有着更高的要求，对于同级别车型来说，如果是单摇臂车型，车身钢性可能也会更高。4、质量轻。
与单摇臂结构不同，传统的摩托车一般都是双摇臂居多，在前后轮的两侧都有和车身连接。这两年，很多小排量摩托车都开始使用到了单摇臂，连国产网红品牌升仕摩托在入门级车型上面也用到单说单摇臂，一般都只用于进口的高端车型(除了踏板车，现在的踏板车几乎都是单摇臂，这是因为踏板与跨骑整车结构不同，导致所需要的材质技术等与跨骑都不同。到时候有空我再给大家详细解
（不必多说）从单摇臂的诞生上文已经提及主要是为了比赛而生，为了更换更加便捷快捷只是一不小心的帅了一下，所以大家一定要考虑到那些只顾到帅帅气气的品牌，那些忽悠你的话术（因为单摇臂最初是为了比赛而研制的，而参赛的摩托车不仅排量大、车身重，还需要长时间的高速运行，所以单摇臂在机加工的精度以及材质方面的要求都比较高；而双摇臂因为本身稳定性就比
ˇ＾ˇ 摩托车摇臂指的就是摩托车的后平叉，也就是固定车轮和车身的一个结构，普通的摩托车一般都是双摇臂，在车身和后轮有两个对称的连接点，但如果是单摇臂的话，只是固所谓的摩托车单摇臂其实指的就是摩托车单侧后平叉，只不过将其称为摩托车单摇臂显得更加专业一点而已，而这样叫也更能体现出对摩托车的了解。用单摇臂设计的摩托车优点是很明显的，
