此次中保研应上汽大众的自愿重新测试申请，重新对2020款帕萨特进行了安全碰撞测试，测试结果与上次2019款帕萨特明显帕萨特二次碰撞结果出炉中保研给出了G评价——目前，中保研公布了上汽大众帕萨特第二次碰撞的成绩结果，从测试项目来看，帕萨特车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项评级为G,同时，耐撞性和
1、帕萨特重新碰撞测试结果怎么看
而旧款帕萨特恰恰只有最低配车型没有前后排头部气囊，所以在2019款测试中，头部运动保护、头部/颈部的评分只有M（一般），拖累了侧面碰撞的最终得分。而在躯干、盘骨和腿部以及车身根据C-ISAI的测试结果，天籁和凯美瑞在除耐撞维修的6项测试项目中全部拿下“G”评级，雅阁在正面偏置和侧面碰撞中的成绩相对差一些，但也是“A”评级。对比之下，帕萨特的确是目前的
2、帕萨特重新碰撞测试结果怎么样
在100%重叠刚性壁障碰撞中，帕萨特以50km/h的时速进行正面碰撞，车头除了常规性的外观破损，并未出现像中保研C-IASI那样的结果，更没有车头明显的溃缩现象，除此以外，车辆的安全气囊均被其二，从账面上分析，此次测试的2020款和2019款帕萨特仅仅在前后部安全气囊有所区别，如果只是这一变化，A柱从90度弯折到现在基本无恙，这不足以改变成绩这么多，因此，在内部结构
3、帕萨特碰撞试验后针对2020款有哪些改进措施
同理，中保研的测试，半年之后，新款帕萨特马上“达标了”，这也是碰撞测试标准制定之后的结果。如果没有中保研的这两项碰撞结果烂透顶从帕萨特碰撞结果而言，耐撞性与维修经济性总体评级为A(良好),车内乘员安全总体评级为M(一般)。其中，车内乘员安全指数的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞两
