四、性能相当稳定，由于外变速都是用比较薄的齿片，而内变速器用的都是比较宽的齿轮，所以寿命要比外变速长很多。据称有一个外国车友骑内变速车环游世界，几万公里下来，内变速器性能2.前变速器前变速器控制链条在大盘上移动，通常大盘会有1-3盘，踩踏重量变化大，且因每一齿盘的间隔较大，建议在地形突然变得陡峭之前就预先降至小盘，才不会因为
主要依靠主动轮、从动轮和金属带实现无级变速。无级变速器与传统变速器的优缺点比较cvt的原理是几组不同大小的齿轮，像普通变速箱一样，在控制下通断，形成不同在这篇导引里，我们将一同探索单盘变速系统的组成、在各种自行车上的应用方式以及比较探讨单盘系统的优缺点。一、单盘系统是什么？单盘系统也叫1x系统，故而以此类推，有两个牙盘、三个牙盘的变速系
内变速无链条自行车，优点就是骑行起来平顺，换挡平顺，由于传动轴是一体式的设计，所以都基本免去维护保养之类的步骤；至于缺点呢，可能跟国内还没推广普及，价钱那方达到位置平衡，车轮转速起来时钢球受离心力作用对锥套的压力改变，锥套受力平衡被打破，平衡力破坏到一定程度锥套会发生位置改变从而推动内部的齿轮变档，达到变速的目的，这样变速器的
176***5639 但由于接触外界雨水、泥土、油污等，所以必须定期地清洗保养，而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限，所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑迎着寒风骑车等不良骑行条件下，为了适应骑车人的条件，不改变脚蹬上的踏力和踏速(脚瞪踏速),只改变速比，从人体工程学角度出发，将人的力量最大限度地转化为推力
