2、变速箱，别克君威全系配备了9挡手自一体变速箱，技术先进，换挡平顺，稳定可靠。3、底盘系统，别克君威采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，美系车的底盘表现向来表现不错，高同款车，我的现在才跑1.6万公里，发动机故障灯老亮，安吉星显示是发动机与变速箱系统故障需要维修或保养，开着也没啥感觉刘若芊芊芊我买的是19款君威精英，目前2万公里都是正常的。有
下面小编为大家整理7个君威车友关于《听说君威的变速箱有通病，10万公里左右大部分会修变速箱，是真的这样吗》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、以前的6at顿挫耗油，现2012款2.0君威豪华型变速箱7万公里会坏。根据查询相关资料信息，2012款2.0君威豪华型变速箱每两年，或行驶4到6万公里以上要更换一次，因此7万公里会坏。2012款2.0
研究了这个，我发现更小的差速传动比，更新的液力变矩器，更宽的传动比，使得君威搭载的9AT变速箱可以实现非常平顺的换挡。驾驶体验究竟如何不考虑实际驾驶感受，理论上分析的行为都是别傻了，换变速箱油，别克君威6AT变速箱顿挫就能好？但车遇到有严重的顿挫，冲击等异常表现的时候，很多车友选择换变速箱油，误以为，换了油车就能好了。别傻了，换油只是保养，解决不了顿
此外，君威的底盘稳定性很好，虽然已经过了8万公里，但是底盘给人的感觉仍旧十分的扎实、紧凑，衰减性很小，基本上没有日系车那种开几年就很松散的感觉。结合价格来看，别克君威应厂商单独拆开电磁阀进行维修，那这样维修成本很低，但是会降低整块电脑版的稳定性。近一点可以明显看到电磁阀处有很多铁末存在，说明变速箱机械部位有出现异响磨损了。那电磁
●ω● 这款变速箱换挡平顺性和换挡连续性非常出色，在行驶过程中不会感觉到任何顿挫感。它的驾驶舒适性非常高。强劲的动态性能别克君威不仅变速箱性能出色，动力表现也很强劲。动力方面，11款别克君威2.4变速箱很好。这款所使用的是6挡手自一体变速器，该变速箱结合了自动变速箱和手动变速箱的优点，最大限度地降低了变速系统的功率损耗。
