˙ω˙ 或是叫FSR连杆，这是用这项的技术专利公司Specialized公司命名的，四杆联动产生一个大致垂直的后轴运动方向，最大限度地降低了上下弹跳和后避震拉伸的情况。这种后避震器主要安装在多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆以及更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。多连杆独立悬架在目前很多车型上都有使用，
缺点：多连杆结构相对复杂，材料成本、研发成本和制造成本都比较高，占用的空间比较大，中小车型一般不考虑这种悬置类型。基于多连杆悬架的特点，这种悬架主要应用在较大车型而且相三连杆悬架一边主要由一根牵引臂，两根控制臂，一根支柱减震器、和稳定杆组成。因为它的两根控制臂看起来像筷子，所以行业上会把三连杆悬架称为筷子悬架。有些网友担心三连杆悬架的连
下控制臂连接子帧减振器集成弹簧倾斜防止杆也是重要的构成部分，为什么有倾斜防止杆。这是马夫森悬架的结构特征，马夫森悬架基本上是最低标准的独立悬架，所谓独立悬挂，是指4条车道【太平洋汽车】避震连接杆的作用是连接汽车左右的两个避震器，大幅度降低来自路面的冲击，同时还可以减轻颠簸力量，延长汽车部件的使用寿命。减震平衡杆作用是
ˋ▽ˊ 乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系阿里巴巴为您找到超过40条减震器连接杆产品的详细参数，实时报价，价格行情，优质批发/供应等货源信息，还能为您找到减震器连接杆在淘宝、天猫、京东、亚马逊的同款货源，您还可以找等产品信息。
