铃木DL1050的外观设计确实融合了一些复古元素。具体来说，DL1050的设计灵感源自于上世纪80年代和90年代的铃木大型探险摩托车，比如DR750和DR800等车型。DL1050的设计师们在保留了铃DL1050 铃木这个品牌的摩托车给我印象是：车皮实耐操、省油，和豪爵合资的GSX250虽然说配置、动力都很弱，但是因为品控好卖的很不错。铃木其他系列的车也很好，但是在中国没有销售，比
最后，新款DL1050受益于双向可调的IMU驱动的ABS制动控制，也更加明确了它的公路旅行车定位，新调整的外观仁者见仁智者见智，更重要的是它能给骑士带来快又有趣的骑行感受是毫无疑评论：【LongWay摩托志】质优价廉铃木SUZUKI DL1050XT 测评报告[查看全文] 秦始皇后2020-11-21 14:03:052楼喜欢，明年入手沈阳车友49439302020-11-19 06:22:19 来自Android客户端1楼
≥﹏≤ 了解更多车圈资讯@小白言車上周铃木针对海外市场的越野旗舰车型DL1050 V-Strom发布了23款，在性能配置方面有多项升级，旨在提升车型整车的硬派的越野性能，其中两个版本，简单分为铃木极其低调的推出了最新一期的DL1050，根据相关信息来看，该车的变化还是比较大的，并不是一个单纯的年代升级版，它通过本轮的优化后，ADV功能会更强，与此同时价格并没有太大的
简单说一下近期骑行的感受，首先动力方面，我个人感觉够用了，随叫随到，车身简洁紧凑，线条硬朗，周末去七星台跑山，公路骑行很有信心，轮胎抓地很不错，制动也OK,最近基本都是市区代步，低档DL1050被公认为老头乐的车型，外观设计非常经典，复古硬朗的线条和鸟嘴的造型实车还是很耐看的，宽大的车架让整车人非常有安全感，做工非常扎实。性能表现上非常的好且稳定，V型双缸1037
铃木DL1050还有一个官方的名字叫做V-Strom1050，它会有两个版本，这款车是2020年6月份升级优化后进入内地市场的，现阶段在具备资质的济南铃木门店和豪爵门店都可以看得到，所以如果不管是轻骑铃木的UU125,还是豪爵铃木的DL250在国内市场有着相当不错的市场口碑，此次DL1050在高端市场发力不知道反响又会如何。关注我，这款车型视频评测在会在第
