先说砸瓦的原因1:发动机转速超转导致机油润滑不到位。瓦片与曲轴摩擦系数增大导致瓦烧！2:主轴瓦间隙过大导致连杆瓦润滑油不足。瓦片与曲轴摩擦系数增大导致(2)当润滑系统故障，机油压力过低或过高，轴瓦的润滑油供给不正常时，润滑油中断以及配合间隙不当等原因就会产生过热，使润滑油膜破坏，运动副表面金属之间直接接触，并形成异常磨损而使
导致发动机连续烧瓦的直接原因是维修和使用不当，其主要原因有以下几点：1、烧瓦后曲轴产生变形和损伤，修复时未经校正和修磨：发动机烧瓦抱轴时，曲轴会受到弯曲和扭曲作用力，发动机烧瓦的原因一般都是轴瓦的质量有问题，建议更换质量较好的轴瓦。发动机烧瓦可能是曲轴机油道堵塞造成的，去清理一下就好了。
也不是润滑油路堵塞的原因，因为这道瓦的前后连杆瓦均没有问题，如果是油路堵塞，远端的瓦都会有问题。我们分析，1、爆震导致连杆弯曲。2、瓦片质量问题，更大的可能是装配问题(二燃油漏入油底壳造成的，另外，喷油器雾化不良，发动机工作时常猛轰油门，也会造成柴油机不能完全燃烧，引起机油变质。其他原因如错用机油、经常超载造成负荷过大或机油限压阀螺栓拧的
1.烧瓦后曲轴产生变形和损伤，维修时未按要求进行校正和修磨发动机烧瓦抱轴时，高速运转的曲柄连杆机构受到猛烈制动，曲轴极易产生弯扭变形；同时，轴洲表面也会受到烧1、由于机油压力低、曲轴油道堵塞等原因，使得轴瓦缺少润滑油。2、拆装时，主轴瓦上下瓦装反。3、机油过脏，润滑油变质，油水混合或机油中混入了柴油轴承配合间
10、190柴油发动机润滑机构的撬曲板折断，导致无法以激溅润滑的方式润滑摩擦部位，引起烧瓦。在汽车行驶途中，若发生活塞顶与气门相碰并引起活塞顶被捣碎、某一气缸活塞烧熔、某缸连打具体分析，一般汽车发动机发生曲轴轴颈烧瓦有如下原因：1 曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，曲轴的主轴颈和连杆轴颈装配过紧，轴瓦安装不正确，轴瓦间隙调整不当，尤其
