锰钢汽车发动机护板质量更好，更坚固耐用，而塑钢发动机护板更轻，无共振，静音效果更好。如果你平时在好的城市道路上开车，塑钢是个不错的选择；如果平时在路况不好的道路上行驶，更建议安发动机护板，锰钢和塑钢，自然是选锰钢了，塑钢虽然又一定弹性，但耐冲击力度小，冬天低温的时候会变脆，防护效果差，建议选用锰钢材质的比较适合。
＞▂＜ 缺点：硬度低，抗冲击性大多数。两种材质的护板各样各的特点，锰钢的汽车发动机护板质量更好、更结实更耐用，而塑钢的发动机护板更轻，不会有共振状况，静音效果更好。假如通常在良好的市发动机护板的塑钢比较好。因为塑钢韧性很好，不会影响散热，不会增加油耗。锰钢护板重量大，表面坚硬，但在强大的外力作用下大部分会变形。发动机罩是根据不同车
发动机护板锰钢好。锰钢护板这种材质的护板强度高，可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件，但吸能性不好，有共震锰钢优点：可以承受冲击、挤压、物料磨损等条件。锰钢缺点：耐冲击力度小，防护效果差，容易生锈。硬度高，在发生碰撞的时候影响发动机下沉。容易产生共振，划到地盘
护板一定要装！必须装，还要装的到位！护板的材质必须选塑钢或者锰钢，款型就选3D全覆盖，千万不要图便宜买张烂铁皮，价位168—238足以，不装护板轻则底盘磕碰，严重的话发动机油底壳或着可以给发动机保温，避免气流带走更多的发动机热量，可以阻挡地面弹起来的石子和积水，可以保持发动机变速箱的干净。
≥ω≤ 发动机护板在中国发展主要有四阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金，合金塑钢阶段。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。但是唯一的一点必须严格把关：装护板后发动机能否正常铝镁合金和塑钢发动机护板那个好。这两个装了都没共振吧。这两个那个好点。听说锰钢有共振所以不考虑。
