速腾防撞梁概况前单层冲压防撞钢梁配有行人保护泡沫，两边的吸能盒有完整的溃缩诱导和打孔；后防撞梁是单层冲压钢板，同样有完整的溃缩诱导和打孔。前防撞梁的作用更多的是在低速碰后防撞梁是一根单层冲压钢板，厚度只有1.22毫米，而宝来的后防撞梁为1.46毫米，不过还是比老速腾强一点。后吸能盒是独立设计，带有溃缩褶皱。大众车通常会少螺栓，这辆新款速腾也不例
后防撞梁是一根单层冲压钢板，厚度只有1.22毫米，而宝来的后防撞梁为1.46毫米，不过还是比老速腾强一点。后吸能盒是独立设计，带有溃缩褶皱。大众车通常会少螺栓，这辆新款速腾也不例太平洋汽车网为您提供最专业、最全的防撞梁的相关问题及解决方案，解决当前用户最关心的防撞梁问题-有汽车疑问，就上太平洋汽车网。
大众速腾保险杠材质是钢板和塑料，保险杠的里面一般都是钢板，外层则是一层塑料，中间有一层低速缓冲泡沫。新速腾减配后悬挂已经成为不争的事实，不过在实际的测试中，新老车型之间差距●防撞梁——前防撞梁新速腾在前防撞梁的设计理念上显然要更与时俱进，两辆车都采用了吸能盒+螺栓连接的标准结构。在车辆低速碰撞的设计上，老速腾采用的是在防撞梁前方安装吸能泡沫，而新速腾则是
前防撞梁是一根单层冲压钢板，厚度为1.65毫米，宽度能覆盖62.54%的范围，对于小面积偏斜碰撞测试以及低速碰撞中对悬架的保护，都起不到较好的作用。在我们拆过的这些大众车中，在单层后防撞梁同样也是单层冲压钢板，厚度仅为1.02毫米，能覆盖69.39%的范围，而且也不是热成型高强度钢，用手就能晃动，和前一阵拆的帕萨特有异曲同工之“妙”。后吸能盒也算是比较完整，有
