丰田凯美瑞是独立悬架。该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。丰田凯美瑞是基于丰田tnga架构的车型，基于tnga架构的后悬架将采用E型sjc03042019/02/19 10:09:新凯美瑞后悬架是E型多连杆，那就是原来的“筷子”悬架了，但是听说加了
一、凯美瑞是几连杆独立悬架的
凯美瑞前、后悬架分别采用了麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架的组合，同时采用前置前驱的驱动方式。实拍体验到这里就结束了，接下来请听小哥给你总结一番。2021款丰田凯美瑞十几项配置都进凯美瑞采用的后连杆支柱悬挂属于麦弗逊的变种，而非多连杆悬挂但在这里需要说明一点的是，某些车型采用的两连杆式独立悬挂并不属于多连杆式悬挂的范畴，仅仅只是麦弗逊悬挂的
二、凯美瑞是多连杆独立悬架
(｀▽′) 最大功率为167马力和123千瓦，峰值扭矩为199牛米，至于悬架方面为前麦弗逊独立悬架+E型多连杆独立悬架结构，讲真，如果不在乎配置和外观，看重三大件的话丐版丰田凯美瑞还是非常不错丰田凯美瑞是独立悬架，这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是E型多连杆独立悬架。丰田凯美瑞是基于丰田的tnga架构打造的车型，基于tnga架构打造的汽车后悬架基本
三、凯美瑞是独立悬架还是非独立悬架
￣□￣｜｜ 多连杆独立悬架，俗称三连杆、四连杆、五连杆，可以提供多个方向的控制力，使车轮有更可靠的行驶轨迹。丰田凯美瑞的悬挂大大提高了汽车的减震性，从而提高了驾驶的舒适性。2019年在售丰田凯美瑞是独立悬架，其前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种比较常见的独立悬架，基于双叉臂悬架改进而来，其是将双叉臂悬架的两个叉
四、凯美瑞双横臂式独立悬架
＞△＜ 老款凯美瑞以及上一代的汉兰达，都是用了一种称之为双连杆独立悬架的结构，由两根较细的横向控制臂与一根纵臂组成，再加上机簧一体式的弹簧支柱，可以简单地将其看做是一种麦弗逊式悬架【太平洋汽车】凯美瑞采用了前麦弗逊独立悬挂+双连杆独立后悬挂。其实双连杆与多连杆的形式有一定差别，这种结构是基于麦弗逊改进而来的，准确地说应该叫“连杆支柱式”悬挂。2019
