部分大型汽车式起重机还在伸缩臂上使用了单缸插销的伸缩技术，通过液压销作用，以单个液压油缸可完成多节伸臂的运动，并达到各种工况的程度控制和自动伸缩，改变在过去，普遍使用第二种伸缩机构，使用单缸或双缸加绳排实现四节或五节臂的伸缩。这种伸缩方式在国内***进，但解决五节臂以上起重臂的伸缩难度很大。某些厂家采用*
() 单选题*A、控制逻辑(正确答案)B、电气线路C、液压元件17、公司G1双缸头产品的伸缩油缸，相比4个臂位孔的长度，双缸头之间的中心距大约为()。单选题*A、46%(正确答案)B、50%C 5徐工单缸插销双缸头原理具体是指主吊臂主要有两种类型，一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂，一种是有各种断面的箱型结构吊臂。随着汽车起重机的发展，现在
差异化技术特点：创新点1:新型单缸插销伸缩系统，全新的机械传动紧凑型缸头，减少缸头零部件数量并且材料更耐久，拔销动作15万次无故障，使用寿命40万次以上，改写了中小吨位起重机只能采用双缸绳排技其中最新的双缸头单缸插销伸缩系统属于全球首创，采用双油缸全新伸缩原理，降重提升性能，技术先进，机构更紧凑，吊重能力更高！中国制造升级是“国潮”热形成的基
德马格和多田野部分产品采用第一种伸缩机构这种伸缩机构的特点是最末一节伸缩臂采用钢丝绳伸缩其它伸缩臂采用多级缸或多个单级缸或多级缸和单级缸套用等方式直接用液压缸伸缩了起重机在大幅度下的起重性能；同时，对于大吨位的起重机，对钢丝绳的要求也非常高，五节伸缩臂的结构原理符合要求钢丝绳非常难加工.虽然有些日本企业有将绳排技
